[摘要] 福州交通海陆空齐头并进 动车开通打造同城时代
“同城”时代动车改变生活方式
“此前福州到永定土楼、古田会址、连城冠豸山，均为二日或三日汽车游。得坐5个汽车才能到达龙岩市区。如果是坐普通火车的话，更慢，而且班次仅有两趟，都在晚上7点和9点左右，时间不太好安排。”福州宝中旅行社相关人士告诉记者，随着6月29日龙厦动车开通，福州至闽西一日旅游圈有望形成。福州不少旅行社已经着手将原来福州至龙岩汽车红色线，改变成福州至龙岩动车红色线。
早在2009年9月28日，我省史上首条高速铁路——温福铁路正式开通运营的时候，动车对于大多数福州人来说，还是个新鲜玩意。时隔一年，2010年4月26日，福厦高铁开通运营，全省近一半的设区市借助铁路可在2内到达福州，省会福州2辐射圈初步形成，动车开始为越来越多的福州百姓所熟知。而不久前刚刚通车运行的龙厦铁路，更是拉近了福州等沿海城市与福建内陆地区的距离。
从陌生到熟悉，动车带给榕城百姓的不仅仅是便捷，也改变了人们的生活方式，大大地缩短了城市与城市之间的距离，营造出一个个新的城市带和经济圈。
目前，向莆铁路、合福铁路都在紧锣密鼓的建设当中。向莆铁路113座正线隧道已经全部贯通，全线明年9月底可建成通车，届时，从福州到南昌行车时间将从现有的11缩短至3个半。而合福铁路也有望于明年建成通车。
建好的加上在建的外福、温福、福厦、向莆、京福、城际、沿海货运等7条铁路干线将在福州交汇，福州铁路将打造成为十字架型大交通网络的中心，成为十大铁路区域客运中心之一。
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