[摘要] 福建福平铁路启动征地，用于福平铁路先行工程项目建设。福平铁路建成后，平潭至福州通过铁路仅半小时，通过公路仅需60分钟。
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导语：福建福平铁路近期启动征地，用于福平铁路先行工程项目建设。福平铁路建成后，平潭至福州通过铁路仅半，通过公路仅需60。
福州征收集体土地 用于福平铁路建设
福州近期征收晋安区鼓山镇东山村集体土地0.3074公顷，用于福州至平潭铁路先行工程项目建设。拟征收的农用地和未利用土地按区片综合地价8万元/亩补偿，安置途径采用货币方式。
福平铁路平潭段10月动工 平潭至福州仅半
福平铁路是大陆规划‘京台铁路’通道的重要组成部分，因从福州联通福建的岛屿、大陆离台湾本岛最近点——“平潭岛”而备受关注。
福平铁路作为连接福州与平潭综合实验区的重要基础设施。福平铁路由福州站引出后，下穿机场高速公路后以隧道穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，再跨乌江至长乐市首占设长乐站，出站穿董奉山后至洋下村设长乐东站，经松下镇北部以公铁合建桥梁跨越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至海坛岛，在平潭中楼乡二埠山附近设平潭站。
福平铁路总长88.5公里，设计时速200公里，共设车站6座。福平铁路（平潭段）是从小练岛到平潭中楼平潭站这一部分，包括跨海坛海峡公铁大桥。这也是国内首座公铁两用跨海大桥，全长11.15公里，其中公铁合建段9.227公里，铁路分建段1.923公里。公铁合建部分采用双层桥面，下层为双线铁路，上层为六车道高速公路。
福平铁路建设工期5年半，建成后，福平铁路将于合福高铁（合肥至福州）衔接，平潭至福州仅需30。于2010年底通行的平潭海峡大桥和福清渔溪至平潭高速公路，使平潭岛福州的从以往的3个缩短至1。
福平铁路建成 促使‘半生活圈’对接‘两生活圈’
福州铁路的建成通车，将使平潭与福州形成“半生活圈”，未来这个“半生活圈”将与平潭综合实验区努力构建的平潭与台湾本岛间的“两生活圈”对接，使得福州在打造海峡西岸经济区交通中心的进程中，显现更多推动闽台便利往来的特征。
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