[摘要] 近日，厦漳跨海大桥正式通车，原本从漳州开发区到厦门岛内2小时的车程一下子缩短为40分钟。而小客车25元/车次的不菲收费，引发民间热议，还有人担心过桥费太贵会影响漳州开发区楼市发展。
近日，厦漳跨海大桥正式通车，原本从漳州开发区到厦门岛内2的，一下子缩短为40。而小客车25元/车次的不菲收费，引发民间热议，还有人担心过桥费太贵会影响漳州开发区楼市发展。
漳州开发区，距离厦门只有3.5海里。凭借厦门“南岸”的概念，漳州开发区的楼盘持续受到关注。一些开发商还将漳州开发区类比昔日的上海浦东。有网友报料，在大桥通车前不到一个月的时间，漳州开发区的楼盘“集体涨价”，涨幅为每平方米800元~1000元，开发区楼盘均价普遍在每平方米7000元左右。搜房网信息显示，漳州开发二区的“君悦黄金海岸”价格在今年1月还维持均价每平方米7600元，而到了大桥开通前一月，其价格已经涨至每平方米8200元；而招商地产的“假日365”项目则从1月均价每平方米6500元，涨至每平方米7700元。5月29、30、31日其连续创下漳州楼盘销售备案单日之最的记录。记者昨日（6月4日）致电该楼盘售楼处得知，最近该楼盘持续热销，目前的价格也要7200元每平方米起。
漳州的投资者黄先生告诉记者，漳州开发区从一开始的定位就是面向厦门投资客的，而且这些楼盘的推荐会很多都是在厦门进行，所以他认为开发区的目标客群定位是很明确的。而从地理位置上说，漳州开发区到厦门岛内的距离要比到漳州市中心的距离更近。
事实上，厦漳跨海大桥还未建时，就已被贴上了同城化的标签。在“同城化”战略部署中，大桥被定位为“整合厦门湾港口资源、带动沿线经济发展、便捷厦漳往来。”
5月28日，厦漳跨海大桥正式通车后，因为收费问题引发热议。根据福建省政府批复，厦漳跨海大桥小客车收费25元/车次，折合2.68元/车公里，收费年限15年。这意味着假如真的居住在漳州开发区，在厦门工作，每天自驾车往返的交通费就会是一笔不小的开支。
“事实上，厦漳跨海大桥虽然拉近陆路距离，但对于往返两地的居民而言，坐船往返会更近。”漳州开发区一位房地产业内人士马先生告诉记者，如果坐船或快艇往返两地只需要十几，而且一般是直接到达岛内的码头，反而经过跨海大桥到达岛内市区还得要穿过整个岛外的海沧区，相比之下更费时。
地产评论员程凌虚提醒消费者，目前大桥的收费问题或给实际居住带来利空影响，“大桥经济”的概念从一开始就被开发商“透支”炒作，而目前该片区仍然还是“生地”，等真正配套成熟起来，还需要十年左右的时间。
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近段时间来，北京、上海、广州等热点城市又频频冒出高价地块甚至“地王”，引发市场的担心和疑惑：是不是新一轮的房价上涨周期即将到来？一些城市据此紧急暂停了高价地块交易。
业内人士认为，对不同地区、不同类型的“地王”应具体分析、冷静看待，但对地市升温应提高警惕。调控地市，不能靠叫停出让来冷冻市场，而是要切实加大土地实际供应量，需要提高供地计划的执行力度和对地方政府的问责力度。
具体来看，眼下的这一波“地王”小高潮，与以往有所不同。首先，一些高价地王并非住宅用地。比如，5月9日，上海世博园A片区两幅商业地块同日内接连刷新单价纪录。实际上，A片区旨在建成国际知名企业总部集聚区和具有国际影响力的商务社区。而5月29日以近每平方米三万元成交的上海长宁区新华路街道一地块，也是商用地块。
与住宅市场不同，商用物业更多是实体经济的“晴雨表”。在经济低迷之际，一些城市甚至出现过“商住倒挂”。因而，不能简单地将商业用地市场的活跃直接视为住宅价格攀升的前兆。
其次，除个别地块外，直接反映交易火爆程度的溢价率并非离谱，市场情绪没有失控。上述上海新华路街道地块的成交溢价率为57%，楼板价超过每平方米4万元的世博园A09B－02地块，溢价率为48%。5月，保利、佳兆业分别在北京、广州夺得的两幅高价地块，溢价率也均在50%以内。
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