[摘要] 热心读者林先生拨打本报新闻热线反映：“白马河上的彬德桥开始维修了，白马桥已修好通行了。”彬德桥位于台江彬德水闸附近，始建于明代，重修于清光绪丙申年(1896年)。彬德桥长28.7米、宽2.7米，为二墩三门拱桥，桥面两侧有台阶，不通汽车。彬德桥于1992年成为市级文物保护单位。
热心读者林先生拨打本报新闻热线反映：“白马河上的彬德桥开始维修了，白马桥已修好通行了。”
彬德桥位于台江彬德水闸附近，始建于明代，重修于清光绪丙申年(1896年)。彬德桥长28.7米、宽2.7米，为二墩三门拱桥，桥面两侧有台阶，不通汽车。彬德桥于1992年成为市级文物保护单位。
记者在彬德桥维修现场看到，石板桥面严重凹陷，桥两端的石护栏板分别出现倾斜、断裂现象。
古建专家何明表示，近年彬德桥两旁建高层建筑，导致彬德桥最中间的拱桥的拱券塌陷。“维修拱券比较麻烦。因为它是由一块块石头拼接起来的，拆一块就会全部散掉。修缮时要采用拱券形状的模板支撑，再拆掉这段桥面，然后将加工好的拱券装上去，恢复拱券原有的几何尺寸与桥面。”何明说。另外，彬德桥南端一条断了的平梁桥的石梁，此前被改为水泥，现在将恢复为石梁，不太整齐的桥面和桥墩也要进行整理。
记者获悉，施工方先要计算桥的重量，做拱形工字钢模架，还要进行水下维护，看桥墩是否有问题，如有问题则需进行围堰施工。顺利的话，工期需两个月。
白马河上另一个市级文保单位——白马桥的维修工程，已于5月31日通过了专家验收。记者看到，原先封闭施工的白马桥已恢复通行，此前断裂、缺失、残损的桥面石板、护栏板、望柱等已修复，局部被改建的栏板也恢复了原样，桥两头增设了阻车挡，不让超重的板车通行。
据了解，白马桥是清末福州木帮商会集资建造，为石梁桥，东西走向，是日本侵略福州的历史见证之一。(首席记者綦芬陈建国)
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