[摘要] 25日上午9点33分，在礼花鞭炮声中，琅岐闽江大桥4号主塔墩平台上，高耸云端的塔吊将装着最后一方混凝土的吊斗升至塔顶，注入钢筋模板内。至此，高223米的琅岐闽江大桥2座主塔全面实现封顶，创下我市同类桥梁第一高度。
25日上午9点33分，在礼花鞭炮声中，琅岐闽江大桥4号主塔墩平台上，高耸云端的塔吊将装着最后一方混凝土的吊斗升至塔顶，注入钢筋模板内。至此，高223米的琅岐闽江大桥2座主塔全面实现封顶，创下我市同类桥梁高度。
2座主塔是琅岐闽江大桥建设的标志性工程，也是整个项目建设中的重点、难点和关键点。2012年1月大桥进入主塔主体施工后，承建方中铁大桥局和中交二航局克服了种种困难，在塔柱施工中运用了一系列国内进的施工工艺和技术，仅用12个月就完成了主塔施工。
25日上午，记者乘施工电梯登上4号主塔。电梯首先到达的是主塔下横梁，高度约68米，站在这一高度朝琅岐岛看去，一座座桥墩由远及近排成一条长龙。目前，在下横梁施工平台上，架桥机已经安装完毕，并安装好了首段钢箱梁。当来到主塔中横梁位置时，高度已达160余米，在这一高度俯瞰琅岐岛可见全貌。受塔顶施工影响，记者25日未能登顶。
琅岐闽江大桥主塔封顶后，将全面转入钢箱梁桥面施工，预计于2013年5月底实现主跨合龙，力争2013年底建成通车。琅岐闽江大桥建成后，将大大缩短马尾中心区至琅岐岛的出行时间。东部快速路一期(连接三环路化工互通至亭江的城市快速路)即将动工建设，今后福州中心城区至琅岐岛的出行距离有望缩短至20公里，出行时间最短可缩至10余，琅岐岛将真正成为福州市中心城区的一部分。琅岐闽江大桥及接线工程的建成，将加快闽江口组团的开发建设，有力推进马尾新城建设，拓展福州城市空间，加快“东扩南进、沿江向海”发展步伐，凸显闽江口“金三角”地区的独特价值，推动福州向滨江滨海的现代化国际大都市迈进。
琅岐闽江大桥及接线工程起于国道104线，向西与长安大道相交后，与新104国道并线至亭江互通，向东跨越闽江后，与琅岐环岛路及现省道201改造工程相接，全长8.437公里。其中，琅岐闽江大桥长2675米，主桥长1280米，主桥桥面宽28.7米。
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