[摘要] 两公交站只隔200米 市民：过于密集容易“添堵”
记者发现，长乐北路约200米路段设置了两个公交站，7条公交线路同时停靠这两个公交站。一些市民认为，公交站设置得过于密集，上下班高峰期容易“添堵”。
4日16时许，记者在长乐北路看到，福马路公交站与钢材市场公交站只隔了约200米。8条在福马路公交站停靠的公交线路，除了166路，其他线路均停靠钢材市场站。两个站点之间还设置了斑马线，一旦多辆公交车同时进站，公交车停靠区不够用，便会堵在斑马线上。
家住附近的张女士告诉记者，从福马路站上车的乘客刚听到语音报站“下一站钢材市场站”，紧接着就听到“钢材市场站到了”。“两个站点太近了，公交车频繁进站、出站，有点浪费时间。”张女士说，尤其在上下班高峰期，公交车在这两个站点间缓慢移动，还不如走路快。
车站背后沿街店面的商家也表示，福马路与长乐路车流量不小，高峰期经常堵车，如果公交车频繁停靠，会影响其他车辆的行驶速度。
记者仔细查看了7条同时停靠福马路公交站和钢材市场公交站的公交线路，9路、23路、102路下一站是省彩印厂站，305路、125路下一站是福新支路站，79路、93路下一站是晋安区委站。记者查询地图发现，7条公交线路如果没有停靠钢材市场站，福马路站与上述3个站点的距离，分别是850米、869米、785米，市民完全可以步行前往。
据了解，两个公交站点之间的距离，目前没有固定标准，由市交通委根据具体情况确定。有市民建议，既然福马路公交站和钢材市场公交站相距很近，停靠的公交线路又基本相同，可以将两个站点合并，提高通行效率。
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