[摘要] 27日，记者从省发改委获悉，国家发改委26日发布公告称，近期批准了福州至平潭铁路可行性研究报告，线路长度约88.5公里，项目总投资为257.3亿元，建设工期5年半，目前正展开初步设计工作，力争在今年底开工动建。
27日，记者从省发改委获悉，国家发改委26日发布公告称，近期批准了福州至平潭铁路可行性研究报告，线路长度约88.5公里，项目总投资为257.3亿元，建设工期5年半，目前正展开初步设计工作，力争在今年底开工动建。
据悉，福州至平潭铁路线路起始于福州站，经鼓山、福州南站、长乐、松下，桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路长约88.5公里，其中新建长度85.2公里，利用沿海铁路联络线3.3公里。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设站。
该铁路设计为双线Ⅰ级铁路;设计旅客列车行车速度：福州至福州南160公里/，福州南至平潭200公里/;远景年输送能力：客运5000万人，货运1500万吨。
线路跨越海坛海峡段采用公铁合建桥梁方案，按照公路在上、铁路在下分层布置，合建段长约14.8公里。其中，公路桥连接福建省规划建设的长乐至平潭高速公路，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/，桥梁宽度35.5米。项目总投资为257.3亿元，建设工期为5年半。
据介绍，该铁路建设将促进平潭综合实验区的开发开放，完善区域综合交通运输网络，推进福州都市圈经济一体化，加快海峡西岸经济区建设。
(福州晚报记者邱泉盛)
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