[摘要] 福州地铁2号线工程规划选址24日起在省住建厅网站公示。地铁2号线西起闽侯竹岐乡，经上街大学城、海西高新技术园区，向东跨乌龙江，经金山居住区，过闽江，进入闽江北岸中央商务区，经西二环中路转入斗池路、西洋路、乌山路、古田路、福马路，向东直到鼓山下院，全长约26km，共设22个站点。
关注理由：
福州地铁2号线工程规划选址24日起在省住建厅网站公示。地铁2号线西起闽侯竹岐乡，经上街大学城、海西高新技术园区，向东跨乌龙江，经金山居住区，过闽江，进入闽江北岸中央商务区，经西二环中路转入斗池路、西洋路、乌山路、古田路、福马路，向东直到鼓山下院，全长约26km，共设22个站点。
而地铁2号线的公示，是否会如1号线刚公布时那样带动沿线楼盘和商铺涨价呢？对此，业内人士认为，地铁2号线对于沿线站点周边的楼盘和商铺是利好，但由于是远景规划，建设周期长，目前影响有限。
2号线或有4个换乘站
福州市轨道交通2号线设22个车站，地下二层站18个，地下三层站4个，这意味着福州市地铁2号线可能将有4个换乘站。而根据地铁1号线和2号线的线路站点图可以看到，两条线路交会，可在南门兜站进行换乘。
根据公示，站间距为2.856km，站间距为0.704km，平均站间距1.215km。全线设竹岐定修段和下院停车场，控制中心与1号线共址，设主变电站2座。公示时间为2012年4月24日—2012年4月30日。
缓解东西走向交通压力
根据公示，2号线初定22个站点，站点依次为：沙堤站、华佗路站、源通西路站、福州大学站、董屿站、建平站、展览城站、洪湾路站、金洲南路站、金山文体中心站、商务区站、西二环中路站、白马路站、南门兜站、五一广场站、六一北路站、长乐北路站、肿瘤医院站、前横南路站、福光路站、硫酸厂站、鼓山下院站。
地铁2号线是东西向线，和地铁1号线的南北走向互补，有分析人士认为，地铁2号线对于引导人口向东西边缘新区疏散以及城市新区开发，支持城市东西向发展轴的形成，缓解城区交通压力等具有非常重要的作用。
5个高架段均改从地下走
根据《福州市城市轨道交通建设规划》(2009—2016)，轨道交通2号线在大学城区域设沙堤站、华佗路站、源通西路站、福州大学站、董屿站、建平站等6站，除建平站外，其余均为高架段。而此次公示，福州地铁2号线全部为地下线。
对于此次改动，一些大学城的老师和同学表示赞同。而记者在福州“12345”网站上看到，一些大学城的老师对在大学城区域铺设地上线路表示反对。一位住在福州大学城限价房小区的教师写给市政府的建议信这样写道：轨道交通2号线在福州大学城区域，自南向北，沿乌龙江大道边上分别是：福州一中、福州大学城高校教师生活小区(5500套住宅)、福州大学办公楼，再往国宾大道方向，还有很多民居(比如乾隆学府等)。这些已经建成的学校和居民小区，离乌龙江大道和国宾大道距离都没有超过50米，一旦地铁高架桥建成，意味着这些学校和小区紧挨着地铁高架桥。地铁高架桥带来的噪音和震动，必然影响周边居民和大学城师生的正常生活和学习。我们希望有关部门能认真规划，适当增加修建的成本，让2号线大学城部分从地下走。
或带动大学城和东区区域发展
地铁2号线线路和站点的公示，兴的是福州大学城片区和东区的居民。“地铁拉近我们与福州市中心的距离，使得出行更加便利了”，住在东区的黄先生每天都要从东区挤公交车到市中心上班，他认为，地铁2号线可能改变他的生活。
“从大学城到福州市中心比较不方便，但是有了地铁2号线，以后我们的学弟学妹就可以从学校搭地铁去市中心，还可换乘1号线到福州火车站搭车，方便了许多。”在福州大学城读书的小林对福州的地铁生活充满了期待。
业内分析人士认为，随着地铁2号线的规划建设，将带动福州东西轴的发展，尤其是闽侯区域和福州东区，而如果地铁延伸线延伸到马尾，交通便利也将促进马尾区域的发展。
□新闻分析
“地铁概念”目前对周边楼市影响有限
2010年，地铁1号线线路和站点公布，福州楼市炒起了“地铁概念”，1号线沿线站点周边楼盘，特别是城门区域的楼盘和二手房均出现了一定幅度的上涨。“普遍涨了5%左右。”朝阳房产总经理刘强表示。据了解，当时恰逢楼市旺季，加上“地铁概念”，城门一些楼盘单价涨了千元，而站点周边的商铺人流量和价值被重新估计，涨幅更大。
那么此次地铁2号线的公布，是否会对楼市产生比较大的影响呢？对此，刘强认为，地铁2号线必然会带动东区和福州大学城片区楼市的发展，但是由于地铁建设周期比较长，地铁效应可能没那么快显现。而对于站点周边的商铺可能影响更大些，但是不少商铺持有者或持铺观望，不会着急出售，因此近期“地铁概念”对周边商铺成交量影响不大。
省内房产专家王剑超认为，在假设其他因素不变的情况下，地铁对楼市有积极作用，是一个利好。但是，由于目前的楼市受到政策的影响更大，楼市方向不明朗，此次地铁2号线的公布对楼市影响有限。
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