27日上午9点，繁华的深圳坂雪大道上，热闹的鞭炮声吸引了不少市民的驻足，围挡的宣传标语在告诉他们，一条新地铁正在举行全线洞通铺轨仪式。明年第26届世界大学生运动会召开的时候，市民就可以乘坐眼前的地铁5号线到各场馆观看比赛了，而这也是深圳规划的16条地铁线路的其中之一。
热火朝天地建设地铁的城市远不止深圳。国家发改委基础产业司正局级巡视员李国勇28日透露：目前，有33个城市正规划建设地铁，到28日已经有28个城市获得批复。
李国勇说，国务院已经正式批准的是25个城市，近期还要批准3个。现在我国已有10个城市拥有地铁，此外兰州也提出要建地铁。
按照现有规划，今年我国将建成地铁480公里，2020年总里程将达6100公里。2010至2015年地铁建设投资规划额将达11568亿元，将是今年的5.93倍。是什么激发了33个城市喷薄的地铁建设热情?专家和各地地铁建设部门的官员一致认为，我国经济快速发展后，机动车激增导致地面交通拥堵，建设地铁显然是缓解地面交通压力的有效方式。中国工程院院士王梦恕教授这样分析：“现在城市发展不能摊煎饼了，像北京摊到六环了，再往前摊没那么多土地占了，现在要立体城市，要向底下发展，这是自然规律。”据介绍,28个已获批复的城市申请建设的地铁都在7条以上。到明年，我国城市轨道数量将达到55条。2020年到来的时候，中国28个城市建成运营的线路将达177条。但即使是这样的速度，专家们还是觉得慢了!王梦恕教授就认为，城市堵塞到这种程度，不修不行了，“这个(速度)应该说晚了”。
但国家主管部门的态度显得冷静得多，健康、有序的发展是他们更愿意看到的。李国勇透露，国务院规定，地方年GDP总量要在1000亿，300万人口、财政收入100亿的前提下才能申请建地铁。
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