“汽车化”地产：模式还是趋势？

“像造汽车一样造房子。”

２００３年，王石扔给地产界一句决绝的话语。２００７年，万科确立住宅工业化思路。这一年，万科集团的住宅工业化旅程历经了７年，手上拽着的仅仅是理想。

７年间，中国大地楼市起伏涨落，淹没了无数唾沫，也成就了无数的辉煌。楼市宏观政策也从原点出发，向左、向右，在世界经济浪潮中逐渐择路，最终确立民生地产的主题。

但是民生概念的执行力是什么？当穷人将目光投向“广厦千万间”的期盼中时；当“金主”们将奢华寄托在一栋栋豪宅中时；一个同样的伪命题出现了：大厦虽广，然倾倒之日亦快；豪宅虽华，但说不清就是“金玉其外”。

这与地产商品质无关，有关的是整个中国的地产生产模式。手工把控、高空作业等原始劳作方式筑成的中国式人居，在百年建筑的标准中不堪一击，试问，它又能如何佑护它的子民可持续性发展？

在这种生产模式下，培养出中国极为特殊的地产商群体：靠土地增值盈利。这种盈利方式使得楼市抗压能力减弱，同时，因财富聚散都成几何形态，也助长了一种极端浮躁的地产文化。

《孙子兵法》言：名君贤将，所以动而制人，成功出于众者，先知也。

先知先觉是领导者，后知后觉是追随者，不知不觉是淘汰者。今天，当万科在工业化道路上执著奋进，并明确提出“像造汽车一样造房子”时，有人说它终归是地产的一种模式，有人认为它代表地产的未来。无论观点如何，万科的事业对现世人居是利好，至少，地产行业，不再是土地的“秀场”，建筑会凸显它的价值。

事实上，在历史行程中，多数人总是忽忽然，当知晓时，历史已经给出凛然的答案，因而过程中的大多数人最终成为他人历史的点缀，地产行业发展也不外乎此。  

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