拆洋头口立交 行人从地面走 南门兜要建地下通道

备受市民关注的福州洋头口立交桥的命运，终于敲定下来了。记者昨日(4.26)获悉，这座建于上世纪80年代的福州最早的立交桥，将于下个月起拆除，6月底拆除完毕后，将建成福州第一条东西向下穿式机动车通道，全长约1公里，总耗资在1.2亿元左右。另据有关人士透露，连接茶亭街另一端的南门兜改造方案也已出台，也将建地下通道，位于道路交叉口的大榕树将被保留下来。

专家称，今后茶亭街两端的地下通道打通后，除了将缓解八一七路的交通堵点外，还可串联起中亭街—茶亭街—东街三大商圈，加快商业布局趋向合理。

拆除洋头口立交 行人都从地面走

洋头口是茶亭街路段的南终点，位于国货路与八一七中路交叉处，车流量多，但随着横街拓宽成40米，茶亭街也将拓宽成40米的主干道，立交桥上的环岛和附近路口已经成为交通拥堵的“瓶颈”。

此前，专家拟订了两套方案，考虑到中长期交通规划需要，都要求拆除洋头口现有立交桥，当时的一种方案是：拆除现有立交桥，建设一条东西向下穿式机动车通道，通道长约700米，宽度近20米，双向４车道，用于解决东西向的机动车流，南北向及转向交通和人流通过地面渠化组织；

另一种方案是不设地道，拆除现有立交桥，对交叉口进行平面渠化，不设地道，车辆全部从地面通行。

记者昨日(4.26)了解到，上述两种方案，经专家反复论证PK后，最终敲定下来沿用第一套方案，但也作了部分修改：规划建设一条东西向下穿式机动车通道，通道东西向宽度55米，南北向宽度40米，整条下行路线的总长度约1000米，地下通道内最大车速不得超过40公里/小时；南北向及转向交通和人流，则通过地面渠化组织解决。

另外，在地下通道如何解决排涝的问题上，专家也花了心思，以五年一遇来规划内涝水位标高，雨水经地道内纵横截水沟及雨水管收集，进入集水坑，后经抽水泵抽升排入道路雨水管内。

据透露，地下通道力争2009年前全面完成并投入使用。拆除工程将分为两步走，先拆南北向匝道桥及环岛外围，东西向的车辆可上立交桥通行，南北向则实行交通管制；拆除东西向匝道桥后及地道施工时，东西向保持双向各1个车道，供机动车、自行车及行人通行。

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